香港海事博物馆，是一所富有活力的文化机构，致力保全、收藏及展示能够充分演绎香港及珠江三角洲海事及贸易的故事。藏品来源丰富，包括博物馆购入、藏家捐赠以及海外博物馆借展的物品。其中，捐赠品占全数藏品一半以上，包括文物爱好者、船务公司及前海事从事员的慷慨捐赠。这些藏品类别多样，包括不同年代的中西船模型及海图、中国外销瓷及银器、版刻及油画、航海及气象仪、大量不同媒体的底片及历史照片、首版原著书籍及各式文献等。
博物馆于2005年创立，为一所由香港船东会支持的非牟利注册慈善团体。2005年博物馆于赤柱美利楼开幕，并于2013年迁往中环八号码头，位置优越。本馆楼高三层，占地合共四千六百平方米放置了藏品达1,100多件，并设有13个展厅、特别展览厅、资源中心、咖啡馆、礼品店和航海精品廊，优美的维多利亚港景色尽入眼帘。
A层展厅 海洋科学技术
在无线电和电子通讯普及以前，船舶只能靠闪动灯光、悬挂旗帜、甚至施放鸽子来与其他船舶或地面通讯。近距离的通讯选择则有响铃、铜锣、汽笛、口哨和号角，藉著不同的音调和响号模式表达特定讯息。其后，无线电通讯和摩斯密码的发明彻底改革海上通讯。在不少重大事件中，航海人员都是使用这种通讯方式，例如铁达尼号发出的求救讯号。
海底通讯电缆令不少公司可向公众提供一种按字数收费的有线服务，促使一家进取的挪威船舶经纪公司开发BOE代码 － 以五个英文字母的组合代表一句完整句子。船员将厚厚的BOE代码字典奉如圣典，当中记录了各项讯息的惯用代码，包括船长为各种海上状况寻求意见的短讯，或是船上货物的处理方法等。
惯于即时通讯的现代人，来到本展厅必定会为我们祖先那份非凡创意大表惊叹，甚至透过互动展品去试用这些旧式通讯器材。展厅完整地展示了这段有关保持联系而又极富趣味的历史。
曹文锦展厅 ─ 导航与气象学
驾驶舱是船舶的眼睛和大脑。本展厅介绍早期的基本导航方法，阐释其运作原理、船舶航行的方式，以及如何记录航程距离等。展厅以中国四大发明之一指南针为焦点，同时详细介绍导航技术演进至现代电脑化整合驾驶台系统的过程。
访客可探索早期航海人员如何利用日月星辰去寻找船舶的位置，以及计时在航海方面的重要性。访客又可了解现今人工导航的新贵－全球定位系统(GPS)、全球导航卫星系统(GLONASS)、伽利略定位系统(Galileo)和北斗卫星导航定位系统，以及航海图的发展－从《武备志》茅坤图到香港海事处最近出版的海图HK0801。至于预测海上天气的方法，从前是利用祖先流传下来的口诀，现在已改由电脑模式直接编制天气图。
顾国敏船舶模拟驾驶室
全城最先进的航海驾驶模拟设施，将为参观者带来最具真实感的航海体验！顾国敏船舶模拟驾驶室座落于博物馆A层。参观者可在生动的虚拟环境中掌舵，认识船员的各种岗位，亲身体验模拟驾驶不同种类的船只，如货柜船、高速船、甚至是历史悠久、著名的天星小轮，享受穿梭于香港水域和维多利亚港的乐趣！在专业的模拟驾驶室，参观者可在博物馆职员或海事训练学院的学员指导下，透过电子海图确定船只身处的位置及航道，聆听实时无线电通讯，根据雷达检视海上交通状况，最后成为掌舵的舵手。模拟驾驶室亦可设定各种天气情况，包括波涛汹涌的海面，雾、雨甚至是下雪等，犹如亲临其境，甚至可能令人有晕船浪之感！
模拟驾驶室于星期一至星期五只限团体预约，
而周末、周日及公众假期则开放予公众人士，
时段分别为下午2时、2时45分、3时30分、4时15分，每节30分钟
（每节最多15人）。
凭免费筹号参加，各节筹号由当日下午1时正开始在访客服务处派发，先到先得。
所有公众均需凭筹号进入模拟驾驶室，一人一筹，每人只限取筹共一张。
所有参与活动的十六岁以下儿童均需由成人陪同。
B 层展厅 香港港口故事
顾国华与顾国和展厅 ─ 创建维多利亚港
展厅首先介绍香港在1841年受英军侵占时的面貌。展厅也涉猎船舶的演进历史：西方船舶由风帆助航发展成蒸汽驱动，沿海航行的中国帆船则继续保持原貌。此外，展厅亦阐述香江的人口盛衰，以及在第二次世界大战和战后复苏期间遭受的苦难。
香港船只和船厂
展厅第一部分记载了香港港口的发展与成功事迹，突显香港海事博物馆位处海旁是最适合的选址。展厅的中心主题是港口自1841年起的发展，以及日常的运作情况。除了图像记录，展厅内的模型重塑了港口的规划；其他文物如亚勒维京号/海上巨人号主船锚，以及大如房子的柴油引擎，则让访客感受到使用这些组件的船舶有多庞大。透过互动展品，访客可一窥昔日维港的一些面貌，退役船舶的不同“命运”(在1960至1970年代改装成房屋，为市民提供安居之所)，以及建造传统游艇、汽艇、渡轮和大型货船的本地造船业的概况，展厅亦一一详尽介绍。
C 层展厅 中国海事文化
中国航海历史与文化
展厅带你重返中国古代航海世界，从最早期的木筏、独木舟和科拉科尔小艇(木结构圆形小船)到巧夺天工的”耆英“号，在这些名驰遐迩又别具特色的船身和帆装中寻根。展厅涵盖宋朝至清朝期间中国贸易航线的发展，亦即中国舰队称霸亚洲海域的时代。昔日交易频繁，深受各地人士拥戴的形形式式舶来品，现正在展厅内展出，让你看得见，也嗅得到。其他展品包括互动时间轴，标志著中国和世界各地在航海地图制作上的不同进展；以及有关郑和船队七下西洋寻宝的展品，令访客仿佛置身于中国大航海时代。
何安达、陈淑贞伉俪展厅 ─ 近代中国贸易
收藏于何安达、陈淑贞伉俪展厅的丰富画作和收藏品，印证了广州贸易的历史。广州贸易涉及的一系列中国制品包括茶叶、画作、家具、丝绸、手绘墙纸、扇子、亮漆制品、瓷器、象牙、白镴制品和银器等，其中大部份类别都正在展厅内展出。本展厅由何安达、陈淑贞伉俪赞助，以及捐赠大批珍贵藏品。
伍德邻展厅 ── 耆英号开拓新航程
在本展厅展出巧夺天工的耆英号模型，该模型按1比12的比例建造。耆英号是一艘以柚木制成的中国三桅商船，是史上第一艘驶往好望角一带的商船。本展厅由泰山航运有限公司赞助，以纪念其创办人伍德邻先生。
海盗
弥足珍贵的”靖海全图“卷轴由20幅精致绘图组成，水墨卷轴画全长18米，描绘了清廷水师围剿张保仔的九天大战大屿困贼，当时两广总督百龄巧妙地以武力和诱降并施的策略，解除中国海域的困局。展厅同时陈列海盗所用的武器、西洋镜和清朝用以防御海岸线的巨型大砲，也有在19世纪末至20世纪初，海盗肆虐香港水域的相关图像和展品，包括由中国熔盛重工集团捐出的海盗劫持船舶画像系列。
中国海事现代化
本展厅重点介绍在保障航海人员的海上安危方面所遇到的挑战，并述说中国的历年大事和历史人物如李鸿章等所作的贡献，如何令现今的海上保安措施日渐周全。
D层
舱梯
香港海事博物馆内的走廊通道，有如一艘远洋海船的舱梯，迂回曲折地贯穿馆内各个不同部份。海船内的舱梯连接驾驶舱和邻近的船员居住舱，香港海事博物馆内的舱梯则负责把各个展览厅和图书馆、研究室等行政支援的部门连结起来。香港海事博物馆委约著名摄影家鲍皓昕先生进行了一次充满想像的创作。鲍先生利用镜头捕捉海洋的千姿百态，拍摄出一系列令人惊叹的影像，他的作品将会陈列于连接博物馆各层的舱梯两旁。此外，这批照片旨在提醒访客地球表面约七成面积为海洋覆盖，故此海洋对人类有著重要的影响。
博物馆地图
开放时间
博物馆
星期一至五︰09:30 - 17:30
星期六、日及公众假期︰10:00-19:00
*农历年初一、二休馆
闭馆前三十分钟开始停止售票。
博物馆咖啡厅
星期一至三︰09:30 - 19:00
星期四至日︰09:30 - 20:00
博物馆商店
星期一至五︰09:30 - 17:30
星期六、日及公众假期︰10:00-19:00
*农历年初一、二休息
